Description

Plaquettes de frein arrière SBS 611 LS pour Triumph Sprint 955 RS E1 (2000-2004)

La désignation Triumph Sprint 955 RS E1 figure dans la liste des applications SBS 611 LS pour les années 2000-2004. Il faut respecter la version indiquée, y compris sa finition éventuelle.

Le composé SBS 611 LS : progressivité et équilibre du frein arrière

Le composé LS est un métal fritté prévu pour la roue arrière. SBS le destine à un freinage prévisible et facile à moduler, afin de conserver un équilibre cohérent avec l’avant. La référence 611 LS est une garniture routière Street Sinter, non une plaquette destinée au frein avant sur cette fiche. Elle est vendue par jeu de deux plaquettes pour un étrier.

Compatibilité exacte : Triumph Sprint 955 RS E1 2000-2004

L’année et la finition sont essentielles pour sélectionner le bon équipement, en particulier sur les générations à équipement de freinage évolutif (E1, RS). Les versions RS, ST et GT ainsi que la présence de l’ABS sont distinguées dans le tableau d’affectations. Application relevée dans le PDF : Triumph Sprint 955 RS E1 (2000-2004), frein arrière. Les années ne sont regroupées que lorsqu’elles sont consécutives dans la liste fournie.

Caractéristiques et contrôle des dimensions

• Fabricant : SBS Better Brakes.
• Référence : 611 LS, qualité LS métal fritté arrière.
• Conditionnement : jeu de 2 plaquettes pour un étrier.
• Formes des deux plaquettes : 76,9 × 41,9 mm et 96,6 × 41,9 mm (dimensions de support indiquées pour la référence 611).
• Épaisseur totale : 8,0 mm par plaquette selon la fiche SBS.
• Position de montage : arrière.

Les dimensions servent au contrôle de la forme ; elles ne remplacent pas le contrôle du type d’étrier, de la variante du véhicule et des prescriptions constructeur.

Conseil de mécanicien pour Sprint 955 RS E1

Avant un trajet chargé, examiner la course de la pédale, l’état du disque et la liberté de rotation de la roue après remise en pression. Identifier l’étrier exact, mesurer le disque si nécessaire et vérifier le retour du piston. Une usure anormale ou des dépôts importants imposent un diagnostic avant tout essai routier.

Montage, sécurité et rodage

Effectuer l’intervention selon la documentation d’atelier Triumph et utiliser un produit de nettoyage adapté au freinage. Ne jamais déposer de graisse ou d’huile sur le disque ou la garniture. Respecter les couples de serrage et les fixations prescrits. Après remontage, pomper sur la pédale de frein à l’arrêt pour ramener les plaquettes au contact du disque, puis contrôler la réponse de freinage et la libre rotation de la roue avant de circuler. Commencer les premiers kilomètres par des freinages souples et progressifs, sans freinage prolongé ni surchauffe. En cas d’anomalie (bruit persistant, frottement, pédale molle, fuite), ne pas prendre la route avant diagnostic.

Commander les SBS 611 LS pour Triumph Sprint 955 RS E1 2000-2004

La référence 611 LS se vérifie à la fois par la compatibilité moto et par la forme réelle des plaquettes : c’est la double vérification la plus sûre. Prix de vente : 48,50 € TTC le jeu pour un étrier arrière. La compatibilité de cette fiche est strictement celle du fichier d’application joint à la référence.