Description
Plaquettes de frein avant SBS 994 HS pour Kawasaki Z 900 ABS A2 E5+ (2025-2026)
La Kawasaki Z 900 ABS compatible A2, en norme Euro 5+ et millésimes 2025-2026, est reprise par la liste pour les SBS 994 HS avant. Cette fiche correspond à la référence fabricant SBS 994 HS, avec un tarif de 39,50 € TTC par jeu de deux plaquettes.
Compatibilité : Z 900 ABS A2 E5+ 2025-2026
Pour ce roadster à double frein avant, deux jeux de deux plaquettes sont nécessaires, un par étrier. La variante A2 mérite une désignation distincte de la Z 900 pleine puissance dans un catalogue de compatibilité.
Pourquoi choisir le composé SBS HS Sinter ?
Le composé HS en métal fritté est conçu pour le remplacement des garnitures avant de motos initialement dotées de plaquettes frittées. SBS met en avant une bonne stabilité thermique, une usure limitée, un freinage facile à doser et une réponse régulière sur route. Il convient, pour les applications prévues, aux disques en acier inoxydable ou en fonte.
Caractéristiques techniques SBS 994 HS
- Fabricant : SBS
- Référence : 994 HS (catalogue 994)
- Qualité : HS Sinter, métal fritté route
- Moto : Kawasaki Z 900 ABS A2 E5+ – 2025-2026
- Position : frein avant
- Dimensions fabricant : largeur de plaque 67,65 mm, hauteur de plaque 49,95 mm, épaisseur totale 7 mm
- Conditionnement : jeu de 2 plaquettes pour 1 étrier
- Quantité pour cette application : 2 jeux (2 étriers avant)
- Prix : 39,50 € TTC par jeu
Contrôles de montage et rodage
Avant commande, confirmer que la moto correspond bien à la version A2 Euro 5+ de 2025 ou 2026. Avant la pose, comparer la forme et les cotes des anciennes garnitures, vérifier les disques, les axes, les ressorts et le libre déplacement des pistons. Ne pas graisser les garnitures ni la piste du disque. Une fois les plaquettes montées, rétablir la pression au levier avant de déplacer la moto et effectuer des freinages progressifs pendant le rodage.
En résumé : Kawasaki Z 900 ABS A2 E5+ (2025-2026) – SBS 994 HS avant métal fritté. Prévoir 2 jeux à 39,50 € TTC chacun pour l’application indiquée. Vérifier systématiquement la monte réelle en cas de modification de l’étrier.





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