Description

XMAX 250 2010-2013 : plaquettes de frein avant SBS 181 CT

Pour le Yamaha XMAX 250 2010-2013, le jeu de plaquettes SBS 181 CT Carbon Tech est répertorié au niveau du frein avant (2010 à 2013). Cette référence est prévue pour la position avant de la version indiquée, sous réserve de concordance avec l’étrier installé. Prix : 19,50 € TTC par jeu de 2 plaquettes.

Compatibilité Yamaha XMAX et années 2010-2013

Marque : YAMAHA ; modèle : XMAX ; cylindrée : 250 cm³ ; période : 2010 à 2013 ; montage : avant. La compatibilité renseignée correspond à la référence et à la position indiquées ; elle doit être confirmée avec les pièces montées sur le véhicule. Le nom XMAX couvre plusieurs générations : comparer la forme des anciennes plaquettes, la taille de l’étrier et la version ABS avant commande.

Garniture Carbon Tech et dimensions SBS

Les SBS 181 CT sont des plaquettes Carbon Tech à base de carbone destinées à un usage routier et urbain, avec une réponse adaptée aux trajets quotidiens et à une conduite dynamique. La technologie NUCAP NRS utilise une liaison mécanique entre la garniture et son support pour sécuriser leur assemblage. Fiche SBS : support de plaquette d’environ 102.1 mm de large par 38.9 mm de haut, épaisseur totale annoncée 10.4 mm. Ces données sont indicatives de la référence et ne remplacent pas la comparaison de la plaquette démontée.

Choisir le bon montage avant pour Yamaha XMAX 250

Pour le modèle Yamaha XMAX 250 (2010-2013), contrôler le montage du frein avant avant de commander. Le conditionnement comprend 2 plaquettes pour un étrier ; vérifier le nombre d’étriers sur la machine et prévoir plusieurs jeux si nécessaire. Pour ce XMAX 250, comparer la référence et le dessin des anciennes plaquettes : la même gamme Carbon Tech se décline en plusieurs formes selon la moto, l’année et la position.

Conseils atelier : contrôle et montage

Scooter GT Yamaha, reconnu pour ses trajets quotidiens et périurbains. Avant montage, vérifier le niveau d’usure des disques, le coulissement des axes et le libre déplacement des pistons d’étrier. Nettoyer les portées avec un produit adapté, utiliser le couple de serrage du constructeur et éviter toute contamination des garnitures. Un jeu contient 2 plaquettes pour un étrier. Si le véhicule dispose de plusieurs étriers à cette position, contrôler le nombre de jeux avant commande. Effectuer le rodage progressif du frein après intervention.

Attention : une même référence SBS peut correspondre à l’avant sur une moto et à l’arrière sur une autre. La compatibilité ne doit pas être étendue à une version, un millésime ou un système de freinage non listé.

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