Description

Plaquettes de frein arrière SBS 611 LS pour Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 (2005-2007)

La désignation Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 figure dans la liste des applications SBS 611 LS pour les années 2005-2007. Il faut respecter la version indiquée, y compris sa finition éventuelle.

Le composé SBS 611 LS : progressivité et équilibre du frein arrière

Le composé LS est un métal fritté prévu pour la roue arrière. SBS le destine à un freinage prévisible et facile à moduler, afin de conserver un équilibre cohérent avec l’avant. La référence 611 LS est une garniture routière Street Sinter, non une plaquette destinée au frein avant sur cette fiche. Elle est vendue par jeu de deux plaquettes pour un étrier.

Compatibilité exacte : Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 2005-2007

La correspondance concerne précisément la désignation Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 2005-2007. Ne pas l’étendre automatiquement à toutes les versions voisines, même si leur nom commercial se ressemble. Sur les variantes Bonneville, America, Speedmaster ou T100, le nom exact de la déclinaison compte autant que l’année figurant sur la carte grise. Application relevée dans le PDF : Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 (2005-2007), frein arrière. Les années ne sont regroupées que lorsqu’elles sont consécutives dans la liste fournie.

Caractéristiques et contrôle des dimensions

• Fabricant : SBS Better Brakes.
• Référence : 611 LS, qualité LS métal fritté arrière.
• Conditionnement : jeu de 2 plaquettes pour un étrier.
• Formes des deux plaquettes : 76,9 × 41,9 mm et 96,6 × 41,9 mm (dimensions de support indiquées pour la référence 611).
• Épaisseur totale : 8,0 mm par plaquette selon la fiche SBS.
• Position de montage : arrière.

Les dimensions servent au contrôle de la forme ; elles ne remplacent pas le contrôle du type d’étrier, de la variante du véhicule et des prescriptions constructeur.

Conseil de mécanicien pour Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2

Sur une Bonneville, vérifier particulièrement la propreté de l’étrier arrière, l’état des coulisseaux lorsqu’ils sont présents et le libre mouvement du disque. Comparer l’empreinte, les trous de fixation et la hauteur des garnitures avec l’ancien jeu. Confirmer que les pièces d’appui et de maintien sont complètes et réutilisables conformément au manuel.

Montage, sécurité et rodage

Effectuer l’intervention selon la documentation d’atelier Triumph et utiliser un produit de nettoyage adapté au freinage. Ne jamais déposer de graisse ou d’huile sur le disque ou la garniture. Respecter les couples de serrage et les fixations prescrits. Après remontage, pomper sur la pédale de frein à l’arrêt pour ramener les plaquettes au contact du disque, puis contrôler la réponse de freinage et la libre rotation de la roue avant de circuler. Commencer les premiers kilomètres par des freinages souples et progressifs, sans freinage prolongé ni surchauffe. En cas d’anomalie (bruit persistant, frottement, pédale molle, fuite), ne pas prendre la route avant diagnostic.

Commander les SBS 611 LS pour Triumph Bonneville 865 Speedmaster CARBS E2 2005-2007

Pour un freinage fiable, respecter la procédure constructeur, contrôler les pièces annexes et prévoir un rodage progressif des surfaces neuves. Prix de vente : 48,50 € TTC le jeu pour un étrier arrière. La compatibilité de cette fiche est strictement celle du fichier d’application joint à la référence.