Description

Disque de frein avant gauche Braking WK112L pour KTM 950 Supermoto R 2006–2008

Le Braking WK112L est un disque de frein avant gauche de type Wave flottant destiné à la KTM 950 Supermoto R 2006–2008. La 950 Supermoto R demande un freinage avant régulier et facile à doser, notamment lorsque la moto est sollicitée dans une conduite dynamique. Il remplace un disque de mêmes dimensions et de même configuration, sous réserve de vérification sur la moto.

Technologie Wave flottante Braking

Le profil périphérique Wave et la conception flottante sont pensés pour accompagner les variations thermiques du freinage. La piste de friction et son support sont assemblés par des éléments de liaison qui permettent le fonctionnement prévu par le fabricant. L’objectif est de conserver une réponse régulière et une bonne gestion de la chaleur lors des ralentissements répétés, sans promettre de gain chiffré non vérifié.

Choisir le bon disque avant gauche

Ce produit correspond exclusivement au montage avant gauche de la KTM 950 Supermoto R 2006–2008. La référence Braking du côté droit est WK112R : les deux références ne sont pas interchangeables. Avant achat, contrôlez le diamètre du disque déposé, son centrage, les six points de fixation, son déport et les indications de la documentation KTM. Contrôlez spécifiquement la version R et ses équipements de freinage avant de commander ; le nom Supermoto seul ne suffit pas.

Contrôles avant remplacement

Un disque marqué, voilé ou aminci peut entraîner vibrations, bruit et irrégularités de freinage. Mesurez son épaisseur selon la méthode constructeur, vérifiez la roue, les roulements, les fixations et l’état des étriers. Le remplacement d’un disque ne corrige pas à lui seul un défaut hydraulique ou un étrier grippé.

Conseils de montage de l’atelier MTECH75

Montez le disque sur une portée propre et non endommagée, avec la visserie et les couples prescrits par KTM et Braking. Examinez l’état des plaquettes, les pistons et les axes d’étrier ; remplacez les garnitures si leur état ou les recommandations du fabricant le nécessitent. Ne contaminez jamais la piste avec un corps gras. Après remontage, rétablissez la pression au levier, contrôlez la rotation de la roue et réalisez un rodage progressif. Le freinage étant un élément de sécurité, confiez l’opération à un professionnel en cas de doute.