Description

Plaquettes de frein arrière SBS 611 LS pour Triumph Speed Triple 900 T301 CARBS (1996-1997)

Cette fiche est dédiée à Triumph Speed Triple 900 T301 CARBS 1996-1997 : elle reprend exactement l’application arrière du tableau fourni, afin de faciliter une recherche par modèle, finition et millésime.

Le composé SBS 611 LS : progressivité et équilibre du frein arrière

SBS décrit sa qualité LS arrière comme un composé fritté adapté aux motos modernes et au tourisme. Le comportement de la pédale doit rester progressif ; il ne remplace pas un étrier en mauvais état. La référence 611 LS est une garniture routière Street Sinter, non une plaquette destinée au frein avant sur cette fiche. Elle est vendue par jeu de deux plaquettes pour un étrier.

Compatibilité exacte : Triumph Speed Triple 900 T301 CARBS 1996-1997

Contrôlez l’année-modèle et les éventuelles spécificités CARBS avant commande ; le nom de la famille seule ne permet pas de garantir l’affectation. Les différentes générations, ABS, R, S et RS sont répertoriées séparément ; le contrôle de l’étrier reste indispensable. Application relevée dans le PDF : Triumph Speed Triple 900 T301 CARBS (1996-1997), frein arrière. Les années ne sont regroupées que lorsqu’elles sont consécutives dans la liste fournie.

Caractéristiques et contrôle des dimensions

• Fabricant : SBS Better Brakes.
• Référence : 611 LS, qualité LS métal fritté arrière.
• Conditionnement : jeu de 2 plaquettes pour un étrier.
• Formes des deux plaquettes : 76,9 × 41,9 mm et 96,6 × 41,9 mm (dimensions de support indiquées pour la référence 611).
• Épaisseur totale : 8,0 mm par plaquette selon la fiche SBS.
• Position de montage : arrière.

Les dimensions servent au contrôle de la forme ; elles ne remplacent pas le contrôle du type d’étrier, de la variante du véhicule et des prescriptions constructeur.

Conseil de mécanicien pour Speed Triple 900 T301 CARBS

Contrôler l’usure en biseau, le retour du piston et la course de pédale, notamment si la moto alterne roulage urbain et conduite dynamique. Avant de remplacer les anciennes garnitures, examiner l’état du disque, la liberté du piston et l’absence de fuite. Une plaquette neuve ne résout pas un disque détérioré ni une commande défectueuse.

Montage, sécurité et rodage

Effectuer l’intervention selon la documentation d’atelier Triumph et utiliser un produit de nettoyage adapté au freinage. Ne jamais déposer de graisse ou d’huile sur le disque ou la garniture. Respecter les couples de serrage et les fixations prescrits. Après remontage, pomper sur la pédale de frein à l’arrêt pour ramener les plaquettes au contact du disque, puis contrôler la réponse de freinage et la libre rotation de la roue avant de circuler. Commencer les premiers kilomètres par des freinages souples et progressifs, sans freinage prolongé ni surchauffe. En cas d’anomalie (bruit persistant, frottement, pédale molle, fuite), ne pas prendre la route avant diagnostic.

Commander les SBS 611 LS pour Triumph Speed Triple 900 T301 CARBS 1996-1997

Un montage propre et un contrôle de la roue arrière à l’arrêt restent indispensables, même lorsque la référence figure au catalogue de compatibilité. Prix de vente : 48,50 € TTC le jeu pour un étrier arrière. La compatibilité de cette fiche est strictement celle du fichier d’application joint à la référence.