Description

Piston Kawasaki GPZ 1100 Unitrak 1983-1984 – Origine constructeur

Retrouvez ce piston Kawasaki d’origine, référence 13029-1101, destiné à la remise en état du moteur de la Kawasaki GPZ 1100 Unitrak des années 1983 et 1984.

Ce piston en première cote de réparation +0,50 mm est conçu pour les opérations de réfection moteur nécessitant un réalésage des cylindres.

Il constitue une solution intéressante pour restaurer une Kawasaki ancienne tout en conservant des pièces d’origine constructeur.

Piston en première cote de réparation +0,50 mm

Lors d’une réfection moteur, l’usure des cylindres peut nécessiter un réalésage afin de retrouver une géométrie et un état de surface adaptés.

Ce piston en surcote de +0,50 mm permet de remplacer un piston standard après préparation du cylindre à la dimension correspondante. Le réalésage doit être effectué par un professionnel en respectant les jeux de fonctionnement préconisés par Kawasaki.

Compatibilité Kawasaki GPZ 1100 Unitrak

Ce piston est proposé pour les modèles suivants :

• Kawasaki GPZ 1100 Unitrak – 1983 – ZX1100-A1
• Kawasaki GPZ 1100 Unitrak – 1984 – ZX1100-A2

Référence Kawasaki : 13029-1101

La compatibilité doit être contrôlée à partir de la référence du piston d’origine et des dimensions du moteur avant montage.

Une pièce d’origine pour la restauration des Kawasaki anciennes

Les pistons d’origine destinés aux motos japonaises des années 1980 deviennent progressivement difficiles à trouver.

Cette pièce permet de conserver une configuration moteur proche de celle prévue par le constructeur lors d’une restauration.

Elle convient notamment aux travaux de remise en état du haut moteur, de réalésage et de reconstruction mécanique.

Chez MTECH75, nous proposons des pièces détachées pour motos anciennes et récentes, notamment des composants moteur Kawasaki destinés à l’entretien et à la restauration.

FAQ – Questions fréquentes

Ce piston est-il une pièce Kawasaki d’origine ?

Oui, il s’agit d’un piston neuf d’origine Kawasaki, référence 13029-1101.

Est-ce un piston en cote standard ?

Non, ce piston est en première surcote de réparation +0,50 mm. Il nécessite un cylindre préparé à la cote adaptée.

Le piston peut-il être monté sans contrôle préalable ?

Non. Vérifiez la référence, les dimensions et le jeu piston-cylindre conformément aux prescriptions du constructeur avant le montage.